海航控股：上半年執(zhí)行700余條國內(nèi)外航線 | 上市公司在海南

海財經(jīng)·證券導報7月24日訊（記者 洪佳佳）海航控股(600221)近日在接待機構(gòu)投資者調(diào)研時表示，2024年上半年，公司執(zhí)行700余條國內(nèi)外航線，覆蓋西雅圖、波士頓、溫哥華、巴黎、羅馬、莫斯科、圣彼得堡、東京等近200個城市。在北京、海口、深圳、重慶、烏魯木齊、昆明、南寧等地運營國際地區(qū)航線64條，推出北京往返海口/三亞/廣州/深圳/成都5條“精品快線”、海口往返廣州/深圳/長沙/武漢/重慶5條“自貿(mào)港快線”，打造航空服務金字招牌。

暑運期間，海航控股搶抓市場機遇，以收入利潤最大化為導向，最大化安排生產(chǎn)。投放運力343架于北京、廣深、西安、烏魯木齊、昆明、福州、南寧等主要市場，合理安排寬體運力執(zhí)行熱門市場航班，優(yōu)化烏魯木齊等市場網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，預計日均執(zhí)行1400余班、同比2023年提升12%，承運旅客量約1366萬人、同比2023年提升10%，公司將充分平衡票價與客座率，實現(xiàn)經(jīng)營效益最大化。

對于2024年上半年虧損的原因，公司表示，2024年以來，民航市場持續(xù)復蘇，公司積極搶抓市場機遇，擴大運力投放，持續(xù)完善航線網(wǎng)絡，加強精細化管理。2024年一季度，海航控股總體營收175.5億元，同比增長33.48%；歸母凈利潤6.87億元，同比增長334.51%。受國際航線尚未完全恢復、油價持續(xù)高位運行以及匯率波動等影響，公司2024年上半年整體預計虧損6億元至6.7億元，同比大幅減虧，減虧幅度在60.44%~64.60%。其中匯兌損失對公司2024年半年度業(yè)績影響重大，公司大多數(shù)的租賃債務及部分貸款以外幣結(jié)算（主要是美元，其次是歐元）。若剔除匯兌因素，公司歸母凈利潤預計為正值。

對于后續(xù)國際線的恢復預期，公司表示，2024年以來，公司持續(xù)加快國際航線恢復。截至7月17日，公司國際航線周航班量已恢復至疫情前約73%的水平。從各個區(qū)域來看，公司在歐洲各國及俄羅斯航線市場的恢復率尤為突出，歐洲航線周航班量已恢復至疫情前約126%的水平；俄羅斯航線周航班量已恢復至疫情前約200%的水平。公司于7月12日開通了北京至蒂華納至墨西哥城航線，這是公司疫情后恢復的首條通達拉美的國際航線；8月2日即將新開深圳往返布達佩斯航線，進一步豐富公司在中東歐地區(qū)的網(wǎng)絡覆蓋；同時，海口往返莫斯科航線的開航計劃也即將發(fā)布。2024年暑運期間，公司對多條國際航線進行了增頻。北京至曼徹斯特航線已達每日1班；北京至都柏林、北京至愛丁堡航線目前各執(zhí)行4班/周；北京至曼谷航線已達每日2班；北京至大阪航線已增頻至每日1班。

2024下半年，公司還將繼續(xù)加快國際航線的恢復。預計到2024年底，公司將力爭國際航線周航班量恢復至2019年國際航線平均周航班量100%的水平。

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